Cầu thủ Đồng Nai bán độ có thể lĩnh 10 năm tù...

Người cầm đầu nhóm cầu thủ Đồng Nai bán độ trong trận gặp Than Quảng Ninh, Thanh Hóa phạm hai tội danh có mức án cao nhất 10 năm tù. 
 
Hàng loạt cầu thủ bị bắt sau trận Đồng Nai - Than Quảng Ninh / Cựu tuyển thủ U19 được đình chỉ điều tra trong vụ dàn xếp tỷ số suc khoe doi song    

TAND tỉnh Đồng Nai cho biết đã nhận được toàn bộ hồ sơ vụ án liên quan đến hành vi bán độ của các cầu thủ đội Đồng Nai, bị phát hiện hồi tháng 7/2014. Đơn vị này đang xem xét, lên kế hoạch đưa vụ án ra xét xử.

Trong đó, cựu đội trưởng Phạm Hữu Phát (27 tuổi, ngụ huyện Trảng Bom) bị truy tố về tội Tổ chức đánh bạc (mức án cao nhất 10 năm tù) và Đánh bạc (hình phạt lên đến 7 năm tù). 4 cầu thủ còn lại của Đồng Nai chỉ bị buộc tội Đánh bạc với khung hình phạt tương đương.

Bị can Trần Văn Ba (30 tuổi, ngụ TP Biên Hòa) và 3 người dàn xếp bán độ còn lại bị truy tố tội Tổ chức đánh bạc, như Phát.

Các cầu thủ Đồng Nai bị bắt sau trận đấu với Than Quảng Ninh. Ảnh: Việt Dũng

Theo cáo trạng của VKSND Tối cao, ngày 10/7/2014, trước trận lượt về vòng 21 với Than Quảng Ninh tại Giải vô địch quốc gia (V-League), đội Đồng Nai được 22 điểm, xếp thứ 6/12. Biết câu lạc bộ chắc chắn trụ hạng, Phát tìm gặp Trần Văn Ba gạ bán kết quả tỷ số trận đấu (sẽ diễn ra 10 ngày sau) với giá 400 triệu đồng. Nếu thành công Phát sẽ cho Ba 50 triệu.

Ba sau đó móc nối với Đồng Văn Vĩnh cùng tham gia. Vĩnh bán tỷ số trận đấu này cho Nguyễn Phúc Thuận được 200 triệu đồng. Khi đưa tiền cho Ba, Vĩnh yêu cầu viết giấy vay nợ "nếu lật kèo phải trả lại 800 triệu đồng".  Tin nhanh        

Ba tiếp tục liên hệ bán kèo được 150 triệu đồng cho người khác. Sau đó đưa cho đội trưởng Phát 325 triệu, giữ lại 25 triệu tiêu xài.

Tối 19/7/2014, khi cả đội có mặt tại Quảng Ninh chuẩn bị cho trận đấu, Phát nói với cầu thủ Đinh Kiên Trung về việc sẽ cá độ trận đấu này. Sau khi bàn bạc thêm với Nguyễn Đức Thiện, Hà Niệm Tiến, Nguyễn Thành Long Giang, cả nhóm thống nhất đặt 200 triệu đồng đánh "tài" hiệp 1 (CLB Than Quảng Ninh sẽ thắng cách biệt 2 bàn trở lên). Quyết định này được giao cho Trung gọi điện cho Nguyễn Văn Tương (28 tuổi, ngụ TP HCM) đặt cược.

Ngày 20/7, Tương liên tục lên mạng xem nhà cái ra kèo và cá độ giúp nhóm Trung với tổng số tiền 210 triệu đồng, tỷ lệ 1 ăn 0,7. Ngoài ra, do biết tỷ số trận đấu nên Tương đã gạ khách bắt độ thu lợi 12 triệu đồng. Thuận cũng nhờ người tham gia cá cược trên mạng gần 140 triệu đồng, Ba tham gia gần 170 triệu đồng.

Chiều hôm đó trận đấu đội Đồng Nai gặp Than Quảng Ninh diễn ra. Khi ra sân khởi động, Giang nói với Lưu Phan Thế Sơn (đá trung vệ): "Bọn anh đánh 'tài' hiệp một Than Quảng Ninh thắng, em giúp anh, về anh cho em sau". Sơn bảo: "Vâng, anh cứ đá đi". Ngay sau trận đấu, các cầu thủ bán độ đã bị Cục cảnh sát Hình sự (C45B) bắt giữ.

Nhà chức trách xác định, diễn biến trận đấu cho thấy các cầu thủ tham gia dàn xếp tỷ số đá không đúng năng lực, đấu pháp ban huấn luyện đưa ra, giúp kết quả đúng như họ đã bàn bạc với tỷ số 3-1 nghiêng về phía CLB Than Quảng Ninh. Kết thúc trận đấu, CLB Than Quảng Ninh thắng với tỷ số 5-2.

Theo cơ quan điều tra, Thế Sơn đã đồng ý tham gia dàn xếp tỷ số nhưng khi thi đấu hiệp một trung vệ này gặp chấn thương nên bị thay, không tiếp tục tham gia dàn xếp tỷ số. Do vậy, Sơn chỉ bị xử phạt hành chính.

Ngoài trận này, các cầu thủ Phát, Trung, Giang và Thiện còn thừa nhận trước đó từng bán độ ở trận Đồng Nai gặp Thanh Hóa, trên sân Thanh Hóa ngày 3/5/2014 với số tiền 50 triệu đồng (1 ăn 0.6). Sau trận đấu Thanh Hóa thắng Đồng Nai 3-0, cả nhóm thắng 30 triệu đồng nhưng Phát không lấy tiền mà chia lại cho Giang, Trung và Thiện, mỗi người 10 triệu.

Hồi tháng 4, Liên đoàn bóng đá Việt Nam đã cấm vĩnh viễn 6 cầu thủ này tham gia các hoạt động bóng đá do VFF quản lý. Mỗi cầu thủ phải nộp phạt 20 triệu đồng, riêng Phát là 30 triệu.

Nền nông nghiệp trong thế nút cổ chai...

Giá trị sản xuất trên mỗi diện tích canh tác thấp, các khoản vay không đủ trang trải, nông sản chủ lực phát triển tự phát… là những nút thắt khiến nông nghiệp Việt Nam khó cạnh tranh với thế giới trong bối cảnh hội nhập. Tin nhanh         



Trong nhiều ý kiến tại Diễn đàn chính sách nông nghiệp thường niên 2015 diễn ra ngày 4/11, nhận định thẳng thắn của ông Kakioka Naoki - Phó trưởng đại diện Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) về sự cạnh tranh của nông nghiệp Việt Nam nhận được sự đồng tình của nhiều diễn giả.

Từ thực tế hỗ trợ chương trình liên quan đến nông nghiệp tại một số địa phương thời gian qua, lãnh đạo JICA cho rằng sản phẩm nông nghiệp của Việt Nam gặp nhiều rào cản để có thể cạnh tranh với nhiều quốc gia trong bối cảnh hội nhập.

Ông dẫn chứng, Lâm Đồng dù là tỉnh có lợi thế thổ nhưỡng, khí hậu lẫn thị trường với nhiều mô hình sản xuất nông nghiệp kiểu mẫu, song nếu so sánh với khu vực tương đồng là cao nguyên Cameron (Malaysia) thì giá trị thu được trên diện tích vẫn còn khá khiêm tốn.

"Địa phương có hơn 340.000 ha các sản phẩm nông nghiệp, sản lượng trung bình đạt 100 triệu mỗi ha, trong khi cao nguyên Cameron chỉ có 13.000 ha nhưng giá trị thu được cao gấp 9 lần tương đương 941 triệu đồng mỗi ha. Điều đó cho thấy nông nghiệp Việt Nam có giá trị sản xuất thấp hơn so với nhiều nước. Đây chính là nguyên nhân hạn chế khả năng cạnh tranh", ông nói.

Cũng theo vị này, việc tham gia hỗ trợ của các ngân hàng thương mại vào nền nông nghiệp ở mức thấp, rất khó để Việt Nam phát triển một nền nông nghiệp công nghệ cao. Đơn cử như việc thế chấp tài sản khi vay vốn. Đất đai là tài sản có giá trị nhất của nông dân, song khi định giá hầu hết các ngân hàng đều cho mức giá quá thấp, trong khi các tài sản khác thì không được chấp nhận là tài sản thế chấp.

Theo nhiều chuyên gia, nếu không tái cấu trúc lại nền nông nghiệp, người nông dân sẽ chịu nhiều thiệt thòi khi Việt Nam mở rộng hội nhập.

Trong khi đó, hiện có những khoản đầu tư của ngành hoàn toàn không hiệu qủa như: mua trang thiết bị giá rẻ mà không bền, chi phí nhân công, thuốc sâu, phân bón khá cao. "Tất cả điều này dẫn đến sản lượng sản xuất không hiệu quả. Đây là những nút thắt cổ chai của Việt Nam để phát triển một thị trường bình ổn trong chuỗi giá trị thực phẩm", đại diện JICA cho hay.

Đồng tình quan điểm, PGS.TS Vũ Trọng Khải - thành viên Liên minh Nông nghiệp cho rằng nền nông nghiệp không chỉ lạc hậu về mọi mặt mà quan ngại hơn là nhiều mặt hàng nông sản không an toàn gần như đang được thừa nhận trên thị trường. Ngay cả những nông sản chủ lực có khối lượng giá trị cao hiện nay cũng chỉ là kết quả quá trình tự phát. Sản lượng lúa sản xuất ra tại đồng băng sông Cửu Long được xuất cảng tỷ lệ nghịch với thu nhập của nông dân và tỷ lệ thuận với ô nhiễm môi trường.  suc khoe doi song     

"Hiện người dân Philippines mua gạo Việt Nam với giá rẻ chỉ bằng 2/3 giá gạo tiêu thụ trong nước. Vô tình chúng ta trước hết là người nông dân đang bất đắc dĩ làm nghĩa vụ quốc tế về an toàn lương thực. Đó là kết quả của sự phát triển thiếu chiến lược sản phẩm quốc gia theo vùng nông nghiệp sinh thái", vị Phó giáo sư bày tỏ.

Quan tâm đến vấn đề thị trường, Trưởng nhóm chương trình Liên minh Oxfam - Phạm Quang Tú thì cho rằng cấu trúc thị trường nông nghiệp không hợp lý, nên có sự không bằng giữa tác nhân tham gia lĩnh vực nông nghiệp với người nông dân. Trong khi, việc điều phối thị trường nằm trong tay một số ít doanh nghiệp, thì nông dân phải mua mua các vật tư, nguyên liệu giá cao, đối mặt với cạnh tranh, ép giá của tiểu thương.

"Điều này đồng nghĩa thu nhập và lợi nhuận của họ theo hướng suy giảm. Bất cập trong ấu trúc khiến những người sản xuất nhỏ được hưởng ít thành quả mà chính họ làm ra", ông Tú nói.

Đặc biệt trong bối cảnh Việt Nam chủ động hội nhập, ký kết nhiều hiệp định thương mại, mới nhất là hoàn tất đàm phán TPP, lãnh đạo Oxfam nhận định sẽ có luồng gió mới tác động đến các sản phẩm nông nghiệp trong đó hưởng thuế suất thấp, song bên cạnh đó sẽ không ít thách thức. Theo ông, cần thiết có sự liên kết nông dân, vùng sản xuất cũng như chiến lược dài hơi. Ngành phải có sự chuẩn bị kỹ lưỡng để đón nhận cơ hội và đối mặt với thách thức cạnh tranh từ các nước thành viên trong Hiệp định.

Ngoài xây dựng chiến lược sản phẩm nông nghiệp quốc gia tại mỗi vùng sinh thái, về hướng phát triển lâu dài, ông Khải cho rằng cần hình thành và phát triển hệ thống các doanh nghiệp cung ứng đầu vào, chế biến tiêu thụ nông sản. Theo đó, mỗi mặt hàng chủ lực đều phải được kinh doanh theo chuỗi giá trị từ trang trại đến bàn ăn do một vài doanh nghiệp làm "nhạc trưởng", biến các trang trại thành khâu trọng yếu trong chuỗi giá trị.

Theo một số ý kiến của chuyên gia, Nhà nước cần có chính sách ưu đãi cao nhất nhằm thu hút doanh nghiệp đầu tư gắn với vùng chuyên canh. Trong đó, nhất thiết phải có hợp đồng liên kết với nông dân về chính sách vốn, đất đai, hạ tầng...

Vì sao IS tuyên bố bắn hạ máy bay Nga

Việc chi nhánh IS tại Ai Cập tuyên bố đã gây ra vụ rơi máy bay Nga đang khiến cả thế giới chú ý, dù nhiều khả năng đây chỉ là hành động phô trương thanh thế.  Tin nhanh    

Lính Ai Cập thu dọn đồ đạc cá nhân của nạn nhân vụ máy bay Nga rơi ở Ai Cập. Ảnh: AP

Cho đến nay, có nhiều giả thuyết được đưa ra để lí giải nguyên nhân máy bay của hãng hàng không Nga Kogalymavia rơi hôm 31/10 tại Sinai, Ai Cập. Chi nhánh của Nhà nước Hồi giáo (IS) tại Ai Cập là Tỉnh Sinai (Wilayat Sinai) đã tuyên bố nhóm đứng sau vụ việc.

Theo các chuyên gia, kể từ khi tuyên bố trung thành với IS tháng 11/2014, năng lực chiến đấu của phiến quân đã không ngừng mở rộng và nâng cao sức mạnh. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là khả năng của nhóm trong việc lên kế hoạch và thực hiện các vụ tấn công đã đạt đến tầm có thể bắn hạ máy bay, các chuyên gia nhận định.

"Tôi không mấy ngạc nhiên khi họ tuyên bố đã làm việc đó", nhưng "với tôi thì tuyên bố đó khó có thể là thật", Harleen Gambhir, nhà phân tích chống khủng bố tại Viện Nghiên cứu Chiến tranh nhận định.

Đại diện của IS ở Sinai

Khi bắt đầu nổi lên năm 2011 và được biết đến với cái tên Ansar Beit al-Maqdis, hay Người ủng hộ Jerusalem, mục tiêu của nhóm này bao gồm hủy diệt Israel và tạo lập một nhà nước Hồi giáo tại bán đảo Sinai. Ansar Beit al-Maqdis thực hiện nhiều vụ tấn công qua biên giới vào Israel, và được tin là đã đánh bom đường ống vận chuyển khí đốt tới Israel và Jordan, theo Trung tâm chống khủng bố quốc gia Mỹ.

Ansar Beit al-Maqdis cũng tiến hành những vụ tấn công chết người nhằm vào các chốt quân sự của Ai Cập và tuyên bố nhận trách nhiệm vụ đánh bom một xe buýt chở du khách tháng 2/2014, khiến ít nhất 4 người thiệt mạng.

Sau đó, tháng 11/2014, Ansar Beit al-Maqdis tuyên bố trung thành với IS và trở thành chi nhánh của nhóm này ở Ai Cập, đổi tên thành Tỉnh Sinai.

Đầu tháng 7, Tỉnh Sinai tiến hành một loạt vụ tấn công đẫm máu nhằm vào các chốt kiểm soát của quân đội Ai Cập tại Sinai, khiến ít nhất 70 người thiệt mạng, và tìm cách kiểm soát vùng đất này. Do ở các cuộc tấn công trước, nhóm này thường rút lui sau khi tấn công, vụ việc hồi tháng 7 khiến nhiều nhà phân tích xem là một bước ngoặt quan trọng.

"Việc xâm chiếm một thành phố, kiểm soát các tòa nhà là một diễn biến mới, và nó tương tự như các vụ giành quyền kiểm soát các thành phố tại Iraq và Syria mà chúng ta đã thấy", Zack Gold, nhà phân tích tại Viện Nghiên cứu An ninh quốc gia, tại Tel Aviv, Israel bình luận trên tờ Guardian.

Ông nhận xét thêm rằng "sự kiện này khác với các cuộc tấn công hồi tháng một, khi một loạt các vụ tấn công đồng thời được thực hiện, nhưng sau đó các chiến binh lại biến mất".

Một phân tích của Viện Nghiên cứu Chiến tranh chỉ ra rằng, vụ tấn công đó "báo hiệu sự chuyển biến rõ ràng về năng lực và mục tiêu của Tỉnh Sinai". Nó cũng cho thấy IS đang "xuất khẩu chiến tranh trên bộ sang cho các chi nhánh", báo cáo viết.

Nhưng liệu những diễn biến đó có đồng nghĩa với việc nhóm này thực sự đủ khả năng bắn hạ máy bay ở độ cao gần 10.000 m hay không vẫn còn là điều rất đáng ngờ. Tỉnh Sinai khẳng định thực hiện vụ tấn công để trả đủa các vụ không kích của Nga tại Syria, mà theo ước tính của một nhóm hoạt động, đã tiêu diệt 131 chiến binh IS.  Doc bao 24h    

Tỉnh Sinai từng công bố các đoạn video tuyên truyền, cho thấy nhóm này sở hữu các hệ thống tên lửa phòng không di động (MANPADS), theo một bài viết hồi tháng 7 của tạp chí IHS Jane's. Tuy nhiên, những tên lửa vác vai này chỉ có thể vươn tới độ cao khoảng hơn 3.000 m, thấp hơn nhiều so với độ cao gần 10.000 mà chiếc máy bay Nga được cho là đã hoạt động trước khi rơi.

Tin Sinai được tin là sở hữu các hệ thống tên lửa phòng không vác vai. Ảnh: IHS Jane's

Bà Gambhir cho rằng việc nhóm này có thể bắn hạ máy bay với các tên lửa MANPAD là hoang đường. Một vụ tấn công như vậy vượt xa tầm những vụ tấn công Tỉnh Sinai vẫn thường thực hiện, như "các vụ tấn công trên mặt đất, với thiết bị nổ tự chế, bom xe, các loại vũ khí hạng nhẹ", chuyên gia của Viện Nghiên cứu Chiến tranh nhấn mạnh.

Một khả năng khác là nhóm này đã khiến chiếc máy bay bị rơi, không phải bằng cách bắn hạ, mà thông qua các hình thức khác, như đánh bom liều chết, hoặc gài bom trên khoang.

"Nhóm này xưa nay thường không đưa ra những tuyên bố bịa đặt lớn, nhưng đồng thời rất đáng ngờ khi chúng lại tuyên bố nhận trách nhiệm mà không cung cấp bất kỳ bằng chứng nào", học giả Gold bình luận. "Chúng có năng lực quân sự, nhưng để thực hiện hành động khủng bố dạng đó (trên một chuyến bay) chúng cần phải cho thấy tính tổ chức cao mà trước giờ chưa có".

Phô trương thanh thế

Theo Sergey Markedonov giáo sư tại Đại học Nhân văn Nga, để hiểu rõ chiến lược của chủ nghĩa khủng bố Hồi giáo cực đoan, cần phải hiểu rằng chiếc lược của họ không theo logic truyền thống. Mục tiêu chính của chúng là reo rắc sự sợ hãi, mà sợ hãi sẽ nhân rộng do nhận thức sai lầm. Thông qua cách tiếp cận này, những kẻ khủng bố muốn áp đặt tầm nhìn và cách diễn giải của mình, bằng cách cho thấy chúng là những kẻ nắm thế chủ động.

Với việc kết quả cuộc xung đột tại Syria vẫn là điều khó đoán định, trong khi tình hình nội tại ở các quốc gia Trung Đông khác như Ai Cập, Libya vẫn là những mối lo ngại nghiêm trọng, IS nhận thấy họ phải phô trương năng lực của mình.

"Đó là những gì quan trọng đối với IS. Nhóm muốn phô diễn khả năng của mình, đặc biệt là để thuyết phục những kẻ ủng hộ rằng chúng đủ mạnh để trả đũa kẻ thù của mình, đặc biệt là Nga", Fawaz Gerges, từ trường Kinh tế và Khoa học Chính trị London nói.

Theo Markedonov, một lý do khác để IS nhận trách nhiệm về vụ rơi máy bay là các mạng lưới khủng bố hiện đại không chỉ dừng lại ở các vụ tấn công hoặc gây nổ, mà còn ở việc giành quyền kiểm soát, hoặc ít nhất giành sự ảnh hưởng trong không gian thông tin. Khả năng kiểm soát thông tin là một yếu tố rất quan trọng và có ảnh hưởng lớn.

Bà Gambhir chỉ ra rằng IS và các nhánh của tổ chức này gần đây đã gia tăng đe dọa nhắm vào Nga, và bằng việc nhận trách nhiệm với thảm kịch vừa qua, dù có thật hay không, nhóm này đã thành công trong việc trở thành trung tâm của câu chuyện. "Chúng đã đạt được mục đích", Gambhir nói.

Ngoài ra, một nguồn tin an ninh nói rằng những kẻ khủng bố có sự quan tâm đặc biệt đến việc tấn công vào máy bay thương mại. "Chúng tôi đã thấy trong vụ khủng bố 11/9, vụ đánh bom máy bay Lockerbie, nhiều cuộc tấn công vào đại sứ quán và tàu Mỹ rằng các nhóm khủng bố đã dành thời gian tìm hiểu xem những biện pháp nào hiệu quả và lặp đi lặp lại chúng".

"Tuy nhiên, việc cho phát nổ một chiếc máy bay chở khách là một trong những ưu tiên hàng đầu của chúng, không chỉ vì nó reo rắc nỗi sợ với cả thế giới, mà còn vì nó cho thấy khả năng qua mặt các biện pháp an ninh".

Những điểm đáng ngờ trong vụ rơi máy bay

Việc chiếc máy bay của Nga đột ngột biến mất khỏi màn hình radar hay rơi khi đang tiếp cận độ cao hành trình là những điểm kỳ lạ khiến giới chuyên gia phải đặt dấu hỏi. Doc bao 24h           

Nhân viên điều tra Nga kiểm tra một mảnh vỡ của máy bay tại hiện trường. Ảnh: Reuters

Chiếc máy bay mang số hiệu 7K9268 thuộc hãng hàng không giá rẻ Nga Kogalymavia (Metrojet) hôm 31/10 rơi trên bán đảo Sinai, Ai Cập, khiến toàn bộ 217 hành khách cùng 7 thành viên phi hành đoàn thiệt mạng. Phi cơ gặp nạn sau khi cất cánh khoảng 23 phút từ sân bay Sharm el-Sheikh, Ai Cập, để về St Petersburg, Nga.

Ông Viktor Sorochenko, lãnh đạo Ủy ban Hàng không Liên bang Nga, hôm qua cho biết có khả năng máy bay đã vỡ tung giữa không trung.

"Quá trình máy bay bị phá hủy xảy ra ngay trên không và những mảnh vỡ phân bố rải rác trong một khu vực rộng khoảng 20 km2", Sorochenko nói. Tuy nhiên, ông cũng thêm rằng còn quá sớm để đi đến bất kỳ kết luận nào về nguyên nhân vụ tai nạn.

Dù tiết lộ trên giúp thu hẹp nhiều mối nghi vấn liên quan tới thảm kịch nhưng vẫn còn rất nhiều yếu tố khác có thể tác động tới máy bay, CNN dẫn lời ông Peter Goelz, cựu giám đốc điều hành Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ, nhận xét.

"Có thể là do hỏng hóc nghiêm trọng về máy móc xuất phát từ một vấn đề nào đó trong khâu bảo trì. Có thể là do bình nhiên liệu trung tâm phát nổ. Họ cần phải lật ngược toàn bộ lịch sử bảo dưỡng, sửa chữa của máy bay để rà soát tất cả những thay đổi được thực hiện từ trước đến nay", Goelz cho hay.

Theo Mạng lưới An toàn Hàng không (ASN), chuyên trang theo dõi các sự cố hàng không, chiếc Airbus 321 này vào năm 2001, khi còn thuộc về hãng Middle East Airlines, hạ cánh xuống sân bay Cairo nhưng mũi máy bay đã ngóc lên quá cao làm phần đuôi bị quệt xuống đường băng khiến nó hư hỏng nặng.

Đột ngột biến mất

Địa điểm cất cánh và đường đi dự kiến của chiếc máy bay gặp nạn. Đồ họa: flightradar24


Hiện vẫn chưa rõ điều gì khiến chiếc phi cơ đột ngột biến mất khỏi màn hình radar kiểm soát.

Phát biểu trước các quan chức quân đội cấp cao ở thủ đô Cairo, Tổng thống Ai Cập Abdel Fattah el-Sisi nhắc nhở công chúng không nên quá vội vàng khi đưa ra kết luận bởi vụ việc đòi hỏi một quá trình điều tra lâu dài.

"Rất nhiều vấn đề phức tạp cần đến những công nghệ cao và các cuộc điều tra quy mô mà phải mất hàng tháng để xử lý", ông el-Sisi nói.

Theo Adel Al-Mahjoob, người đứng đầu Công ty Hàng không Ai Cập, vụ tai nạn nhiều khả năng là do trục trặc kỹ thuật. Ông cũng lưu ý rằng máy bay từng được kiểm tra định kỳ trước khi cất cánh.

Truyền thông Nga đưa tin phi công đã phát tín hiệu cấp cứu xin quyền hạ cánh tại sân bay gần nhất trước khi chiếc phi cơ biến mất, song cơ quan chức năng Ai Cập bác bỏ thông tin này.

Không có cuộc gọi khẩn cấp nào được ghi lại tại trung tâm điều hành bay, Bộ trưởng Hàng không Dân dụng Ai Cập Hossam Kamel khẳng định trong một cuộc họp báo.

"Không có gì bất thường trước khi máy bay rơi", ông nói. "Nó chỉ đột ngột biến mất khỏi màn hình radar".

Tuy nhiên, kênh truyền hình nhà nước NTV của Nga đã phỏng vấn vợ cũ của cơ phó Sergei Trukhachev là Natalya Trukhacheva . Bà cho hay con gái của hai người gọi cho Trukhachev trước khi ông lên đường và Trukhachev phàn nàn rằng "tình trạng kỹ thuật của máy bay không hoàn hảo".

Rơi khi đang trong chế độ tự động lái

Nhà phân tích hàng không Richard Quest cho rằng việc chiếc phi cơ rơi ngoài 20 phút sau khi khởi hành là điều khá "bất thường".

"Tại thời điểm này, máy bay đang đặt trong chế độ lái tự động. Nó chuẩn bị tiếp cận độ cao hành trình và rất ít sai sót có thể xảy ra", Quest viết.

Các nhà điều tra sẽ có cái nhìn cận cảnh vào điều gì đã diễn ra sau khi thông tin trong thiết bị ghi dữ liệu chuyến bay và ghi âm buồng lái, hai hộp đen của máy bay, được trích xuất.

Thiết bị ghi dữ liệu chuyến bay chứa hàng loạt thông tin quan trọng về máy bay như, tốc độ, độ cao, tình trạng động cơ hay vị trí cánh. Thiết bị ghi âm buồng lái thu lại toàn bộ âm thanh trong khoang điều khiển, bao gồm cả các cuộc đối thoại giữa cơ trưởng và cơ phó cũng như những âm thanh cảnh báo.

Hành khách vẫn thắt dây an toàn

Bán đảo Sinai, nơi máy bay rơi, là địa bàn của một chi nhánh Nhà nước Hồi giáo (IS) ở Ai Cập. Tổ chức này hôm 31/10 tuyên bố đã bắn hạ chiếc phi cơ, cướp đi sinh mạng của 224 người có mặt trên khoang. Nhóm còn tung một đoạn video quay cảnh một máy bay chưa xác định bốc cháy giữa không trung để chứng minh.

Dù vậy, Mahjoob, một quan chức hàng không, lại nhận định không có bằng chứng cho thấy đây là kết quả của một cuộc tấn công khủng bố. Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nga Maxim Sokolov cũng nói không thể coi tuyên bố của nhóm phiến quân là đáng tin cậy.

Theo một quan chức quân đội Ai Cập giấu tên, các tay súng IS ở Sinai có sở hữu tên lửa đất đối không vác vai nhưng không thể bắn tới độ cao 9.450 m của máy bay 7K9268. Để đạt tới độ cao này cần một thiết bị phóng đặc biệt và hệ thống radar được vận hành bởi những kỹ sư có chuyên môn.

Thêm vào đó, hàng loạt thi thể nạn nhân khi được phát hiện vẫn thắt dây an toàn. Điều này cho thấy nhiều khả năng cơ trưởng đã yêu cầu họ làm vậy khi nhận ra máy bay gặp trục trặc.

Song, ông Peter Goelz vẫn nhấn mạnh "chưa thể loại bỏ nghi vấn khủng bố".

Trước nhiều luồng thông tin trái chiều, ba hãng hàng không của Các Tiểu vương quốc Arab thống nhất (UAE) là Emirates, Air Arabia và Flydubai thông báo đã thiết lập một tuyến bay mới, tránh di chuyển qua bán đảo Sinai. Hai trong số các hãng hàng không lớn nhất châu Âu là Lufthansa và Air France cũng tuyên bố sẽ hạn chế bay qua khu vực trên trong thời gian chờ đợi lời giải thích cho nguyên nhân thảm kịch. Tin nhanh         

Video nghi ghi lại cảnh IS bắn hạ máy bay Nga

IS ở Ai Cập dọa tung bằng chứng bắn bị rơi máy bay Nga

Phiến quân Nhà nước Hồi giáo tự xưng một lần nữa khẳng định mình đứng sau vụ bắn hạ máy bay Nga và nói sẽ đưa ra bằng chứng "khi nào muốn". suc khoe doi song     

Chiếc máy bay bị cho là vỡ tung trước khi rơi xuống. Ảnh: AFP

"Hãy tới hiện trường, nơi có mảnh vỡ máy bay, đem các hộp đen về và phân tích, hãy cho bọn ta thấy bản tóm tắt nghiên cứu của các người và chứng minh rằng bọn ta không bắn rơi hoặc máy bay đã rơi thế nào", Reuters dẫn lại lời một đại diện của IS hôm nay nói trên Twitter bằng tiếng Arab.

Kẻ này cho biết đoạn thông điệp bằng âm thanh, đăng bởi tài khoản của IS, nhằm gửi tới những người còn nghi ngờ và phủ nhận rằng IS bắn rơi chiếc máy bay của Nga hôm 31/10. Phiến quân cho rằng chúng làm việc này "nhờ có sự ban ơn của thánh Allah".

"Bọn ta sẽ công bố máy bay đã bị bắn rơi như thế nào vào thời điểm và theo cách bọn ta muốn", tên này nói.

Chuyến bay mang số hiệu 7K9268 của hãng hàng không giá rẻ Nga Kogalymavia (Metrojet) gặp nạn khi đang trên đường từ thành phố Sharm el-Sheikh, Ai Cập, đến St Petersburg, Nga. Nó biến mất khỏi radar sau khi cất cánh 23 phút. Chiếc Airbus A-321 chở theo 224 người, trong đó có 217 hành khách.

Ngay trong ngày hôm đó, nhóm phiến quân trung thành với IS ở Ai Cập cho biết chúng bắn hạ máy bay nhằm trả đũa các cuộc không kích của Nga trên lãnh thổ Syria. 

Tuy nhiên các quan chức Nga và Ai Cập đều bác bỏ thông tin. Các chuyên gia an ninh và các điều tra viên cũng cho rằng máy bay không bị tấn công từ bên ngoài và các phiến quân ở bán đảo Sinai không có đủ công nghệ để bắn rơi máy bay. Các tên lửa đất đối không vác vai (Manpad) có xuất hiện tại tỉnh Sinai nhưng phi cơ chở khách Nga bay ở độ cao 9.450 m nhưng bị cho là nằm ngoài tầm bắn của Manpad. Doc bao 24h     

Các phiến quân IS ở Iraq hôm qua tung đoạn video ca ngợi "những người anh em trên bán đảo Sinai". Bọn chúng cũng cảnh báo Tổng thống Nga Vladimir Putin sẽ có thêm các vụ tấn công khác. Các chuyên gia nhận định IS tuyên bố bắn hạ máy bay nhiều khả năng chỉ nhằm phô trương thanh thế.

Sự nguy hiểm của nhóm IS ở khu vực máy bay Nga rơi....

Nhóm phiến quân IS ở Ai Cập nhận bắn hạ máy bay Nga có lực lượng đông đảo và phương thức hoạt động liều lĩnh, táo bạo. suc khoe gia dinh     

Nhóm phiến quân IS Wilayat Sinai ở Ai Cập. Ảnh AFP

AFP ngày 3/10 dẫn lời ông Mathieu Guidiere, chuyên gia chống khủng bố thuộc Đại học Toulouse Pháp cho biết nhóm phiến quân Nhà nước Hồi giáo (IS) hoạt động ở bán đảo Sinai, nơi máy bay Nga gặp nạn, có số lượng đông đảo và phương thức hoạt động hoàn toàn bí mật đối với giới chức Ai Cập. Ngay khi máy bay Nga rơi, nhóm này đã nhanh chóng tuyên bố đã bắn hạ chiếc máy bay chở 224 người, nhằm trả thù cho hoạt động không kích của Moscow ở Syria. Tuy nhiên, tuyên bố này chưa được xác thực. Tin nhanh       
Nhóm phiến quân IS chi nhánh Ai Cập được biết đến với tên gọi ban đầu là Ansar Bayt al Maqdis (Những người ủng hộ Jerusalem) bắt đầu hoạt động từ năm 2011, có quan hệ gần gũi với mạng lưới khủng bố toàn cầu al-Qaeda. Nhóm này chủ yếu tuyển mộ chiến binh thuộc các bộ lạc địa phương, với mục tiêu chống lại chính quyền trung ương Ai Cập.

Tháng 11/2014, thủ lĩnh IS Abu Bakr al-Baghdadi chấp nhận lời cam kết trung thành tuyệt đối của nhóm phiến quân, và đổi tên gọi của nhóm thành Wilayat Sinai.

Theo ông Michael Horowitz, một chuyên gia an ninh tại Công ty Tư vấn rủi ro địa chính trị Tel Aviv, tên gọi Wilayat Sinai (theo tiếng Arab nghĩa là tỉnh Sinai) cho thấy quan hệ mật thiết của chúng với lực lượng IS tại Syria cũng như tham vọng thành lập nhà nước Hồi giáo toàn cầu của chúng.

Kể từ khi sáp nhập IS, nhóm này đã thực hiện nhiều vụ tấn công nhằm vào lực lượng quân đội và cảnh sát Ai Cập hoạt động ở bán đảo Sinai, trong đó phải kể đến cuộc tấn công đẫm máu vào đoàn xe của quân đội Ai Cập ở tỉnh Ei Arish vào tháng một, làm 33 người thiệt mạng.

Những cuộc trấn áp khủng bố do Tổng thống Ai Cập al Sissi phát động sau đó càng làm chúng thêm mạnh bởi rất nhiều phần tử Hồi giáo chống đối ông al Sissi trên toàn Ai Cập đã kéo tới tham gia nhóm phiến quân.

"Nhiều người cho rằng IS tại Sinai có 1.000 - 2.000 chiến binh, nhưng theo tôi con số này có thể lên đến 5.000. Chúng thực sự đang phát triển rất mạnh", ông Guidiere cho biết.

Theo ông Guidiere, dù hứng chịu nhiều thiệt hại từ các cuộc tấn công của nhóm này, đến nay giới chức Ai Cập chưa nắm được nhiều thông tin về cơ cấu tổ chức cũng như phương thức hoạt động của chúng.

Vào cuối tháng 3/2014 một video tuyên truyền dài khoảng 40 phút do nhóm này tung lên cho thấy việc huấn luyện các tân binh được chúng thực hiện bài bản. Chúng cũng sở hữu nhiều loại vũ khí hiện đại, trong đó có tên lửa vác vai SA-18 do Liên Xô sản xuất có tầm bắn lên tới 3.500 m.

Mùa hè năm 2015, nhóm phiến quân này tăng cường đáng kể các hoạt động tấn công vào quân đội Ai Cập bằng các phương thức liều lĩnh và táo bạo như nã rocket vào một tàu chiến ở Địa Trung Hải, và dùng xe bom tấn công vào lãnh sự quán Italy ở thủ đô Cairo, khiến dư luận quốc tế vô cùng phẫn nộ.

Với số lượng đông đảo và phương thức hoạt động tinh vi, ông Guidiere cho rằng giới điều tra không thể không tính đến khả năng Wilayat Sinai là thủ phạm thực hiện vụ tấn công chiếc máy bay Airbus A321 của Nga, khiến 224 người thiệt mạng.

Cụ bà bán búp bê tình dục cứu cháu trai bị bệnh?

Một phụ nữ Trung Quốc nghĩ ra cách bán búp bê tình dục bên lề đường cho người lao động nhập cư để kiếm tiền trả viện phí cho cháu trai bị bệnh bạch cầu.  suc khoe doi song      

Hàng bán búp bên tình dục bên lề đường của bà Yang. Ảnh: Shanghaiist

Shanghaiist cho hay người phụ nữ họ Yang bán "vợ tạm thời" cho các công nhân với giá 298 nhân dân tệ (47 USD). Để bán được hàng, bà đóng giả thành đàn ông và giới thiệu các mẫu búp bê tình dục với khách. Nếu cần, người phụ nữ này còn giao hàng tận nhà.

Gia đình bà Yang người gốc Tứ Xuyên. Bà chuyển đến Lang Phường, tỉnh Hà Bắc, để chăm sóc cháu trai bị bệnh bạch cầu.

"Cháu trai của tôi rất dễ thương, tôi không thể rời xa thằng bé", bà nói.

Khi gia đình hết tiền chạy chữa, bà nghĩ ra ý tưởng bán búp bê tình dục vì khu vực này có khá nhiều người lao động nhập cư đang cô đơn.

Khu vực bà Yang bán hàng có khá nhiều người lao động nhập cư đang cô đơn. Ảnh: Shanghaiist


Bà Yang không phải trường hợp duy nhất ở Trung Quốc có các phương thức kiếm tiền khác thường để có tiền điều trị bệnh cho người thân trong gia đình. Một người đàn ông ở Sơn Tây từng ăn mặc như nữ giới để kêu gọi các nhà hảo tâm quyên tiền cho con trai bị bệnh.  suc khoe doi song      

Hồi tháng 7, người qua lại ở nhà ga thành phố Trùng Khánh nhìn thấy một phụ nữ trẻ bán những cái ôm, giá 10 nhân dân tệ một cái, để gom tiền chữa trị cho con gái. Tại Hợp Phì, tỉnh An Huy, một ông bố đội mặt nạ hình đầu ngựa và quỳ gối bên tấm biển quảng cáo dịch vụ cõng người trên lưng để kiếm tiền cứu con trai bị ung thư.